GUIA 3 ACTIVIDAD 3
Realizado por:Olga Lucía Salgado Aguilar
Audrey Edilberto Barrera Sánchez
Wilson Aristizabal Taborda
sábado, 1 de junio de 2013
ANÁLISIS ARTÍCULO Y VIDEO
ANÁLISIS ARTÍCULO Y VIDEO
Postcast 1: Onguglo, B. (20109 Trade agreements between developing and developed countries. Recuperado el 11/02/2012. http://goo.gl/9fnIo.
Video:
Postcast 1: Onguglo, B.
(20109 Trade agreements between developing and developed countries. Recuperado
el 11/02/2012. http://goo.gl/9fnIo.
Dentro
del comercio internacional existen barreras que limitan el ingreso de diversos
tipos de mercancías a cada país entre ellas estas las barreras cuantitativas o
arancelarias y las no arancelarias que son un poco más complejas dictadas de una forma
particular mediante artículos, resoluciones, normas legales y procedimientos
administrativos que en si los implanta el propio gobierno de cada país,
supuestamente para proteger el medio
ambiente, la economía, el consumidor, la fauna y la flora. Pero detrás de estas
barreras también existen campos económicos que el gobierno desapercibidamente
para la ciudadanía protege bajo su poder tras algún interés.
Porque
dentro de la firma y consolidación de tratados comerciales entre países solo
piensan en el beneficio de los grandes sectores y no piensan en los pequeños
productores quienes desafortunadamente son las primeras víctimas de la entrada
de productos a bajo precio que dentro de su sector canibalizan su crecimiento y
hasta se llegan a convertir en el némesis de los mercados criollos y nacientes.
¿Por qué ese tipo de decisiones no se toman en conjunto con delgados de cada
uno de los sectores y de las clases sociales sino que se toman en campos
serrados donde solo se está a la espera de una decisión?.
CUBICAJE DE LA MERCANCIA
CUBICAJE DE LA MERCANCIA
La
herramienta LOAD es muy útil pues te permite simular la creación de un espacio
contenedor de mercancía donde el usuario plantea las dimensiones digitales de
Alto, ancho y profundidad, además del máximo pero soportado, también el tipo de
contenedor a llenar. Posteriormente permite descubrir la cantidad de cajas de
mercancía que se va a transportar incluyendo sus dimensiones y peso, además de
ciertas restricciones como si la caja se puede inclinar o no o si tiene
materiales peligrosos o incluso si las cajas pueden ir en el piso, como
resultado nos proporciona una imagen en 3d sobre el espacio ocupado por
nuestras cajas, el si sobra o no espacio o si el peso es transportable. Permite
establecer el equilibrio del peso, la eficiencia y sobre todo economiza costos
de tiempo y dinero al cargar un contenedor y tener que descargarlo por falta de
planeación.
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